ねこどっとこむ

普段の足用に自転車を購入したス。XCX RS2は流石に外に置いておくわけにもいかないので転売目的では盗まれないであろう安物の折り畳みにしてみた。これだって夜間に放置したら直ぐになくなるだろうけど。
何を思ったのかフルサスを選んでいた猫柳。
やっぱり自転車はフルサスじゃないとね。
折りたたまないフルサスのルックもあったけど部品交換が面白そうなので自重した。
それで買ったのがハイテン(だよね？)折り畳みMTBルックのフルサスという三重苦を背負った可哀想な自転車。錆びないようにしてあげないとね。
ちなみにこんなヤツ↓。
泣く子も黙るマイパラス様だ。

マイパラス M−10
本体サイズ（mm）／H985〜1035×W550×L1530
外箱・折畳サイズ（mm）／H730×W320×L860
サドル高さ（mm）／775〜885
本体重量（N・W）／約16.5kg
総重量（G・W）／約19.0kg
保険／PL法保険加入済
耐振試験／JIS耐振動試験合格品/フレーム
フレーム／スチール
フロントフォーク／サスペンション
リム／アルミ
変速シフター／SIS仕様（グリップシフト）
変速ギア／シマノ
ディレーラー／シマノ（SIS仕様）
前輪ブレーキ／Ｖブレーキ（アルミ）
後輪ブレーキ／Ｖブレーキ（アルミ）
ハンドル・バー／セミフラットタイプ・サテンメッキ仕上げ・差込式
リアサスペンション／ショック圧強弱調整可
備考／折畳ジョイント部二重ロック方式・Wギアカバー
　ディレーラーガード付属・MTB用ペダル

ところでキミ、総重量とは箱に入った状態のことかね？　まさかタイヤとか付けた重量ですとか言わないだろうね？

昨日、中途半端に突っ込んだグリップを今日改めて入れ直しをした。グリップを奥まで突っ込んでゴムのハンマーでエンドキャップを挿入。
で、片方が失敗した。
変形しちゃったよ。

そんなわけで有り合わせで古いのを入れた。このままだと金具が落ちる可能性アリなので何か対策が必要だろうねえ。


こっちが成功した右側。
ところでエンドバーって何処を向けるのが正解なのだろう？
よくわかんないのでフィーリングで決めた。


ついでに昨日付けたディフェンダーＭ１の金具の写真。いまのところしっかり付いてる。これが振動でどうなることやら。


これまた昨日取り付けたテールライト。
元々付いていた反射板のステーを再利用している。ドライバーがないとかっぱらえない位置に取り付けてあるが「生意気だ」と壊されるかもしれない。


Bikeguy QRスタンド。いまのところ問題なし。ただキャシャなのは間違いないと思う。


いちばんヤバイのはブースターロックGとタイヤのクリアランスか。
タイヤのヒゲが当たってる様な。
特に摺ってはいないがどうなることやら。


改めて見るとリヤショックの削れ具合もヤバい。トータルでたった三ヶ月しか乗ってないのにこの有様。取り替えたいけど金銭的にちょっとね。


問題がもう一つグリップが内側に入ったのでベルが固定できなくなった。


ハンドルの径が太い位置しか空いてないので現在は単に挟んでいる状態。機能的に問題はないけどこいつも要対策ってことで。

キャットアイのデュアルモードテールライト TL-LD170R
本当は後ろにつけようと思ったんだけどステーに付かなかったのでシートポストに装着した。
横型の方が良かったか？
写真はドロヨケを付ける前なので思い切り上に装着してある。


グリップを取り替えるのに古いのを引っ張ったところ。
結局、面倒になって切っちゃった。


取り替えたのがERGON（エルゴン）レースグリップ　ＧＣ２のＬ
プラグが入らなくて難儀した。


ドロヨケはディフェンダーＭ１＆Ｍ２


ブレーキとの干渉はギリギリ回避出来そう。

まだ懐中電灯を付けて無かったけどまあいいか。
ドロヨケを装着した後、空気入れで手間取る。
フレンチバルブのちゃんとした入れ方を実は知らなかったみたい。金色した小さなネジを緩めるのは知ってたけど、ロックするまで全開にするのね。
知らんかった。
以前はちょっと緩めただけでOKだったのに今回のパナレーシサーのバルブは厳密みたいだね。

最近は懐中電灯を自転車の前照灯替わりにするのが流行りのようで。
以前からあったんでしょうけど、最近のLEDライトの普及で一般的になったみたいですね。
今回は↓「GENTOS スーパーファイアXX SF-333XX」を買ってみた。

ちょっと長いけど↓「Bikeguy バイクライトホルダー」を使えば問題無いみたい。

取り付けは来週〜。

保証書見たら平成13年て書かれていたので2001年型ですな。


GIANT XCX RS2


ユニコ Bikeguy QRスタンド


リアサスユニット　GIANT HV2000 リバウンドアジャスト付


ジアックス TATTOO 26インチ×2.30 ワイヤービード (GEX-C-TATTOO2623W)


crops ブースターロックG　このギリギリ感がいい……わけないやろ。
とりあえず当たってないから良しとしよう。


crops ブースターロックG　走行時


ブレーキセット　TEKTRO TK847A Vブレーキ & パワーコントロール付


フロントフォーク　RST AEROSA EL 89mm ストローク


以前取り付けていたドロヨケと干渉して擦れた跡。


ブレーキレバー　TEKTRO TK350AG
シフトレバー　SHIMANO DEORE SL-M510 9S


ブレーキレバー　TEKTRO TK350AG
シフトレバー　SHIMANO DEORE SL-M510 9S


ギアクランク　SHIMANO DEORE FC-M440 22/32/44T 170mm


フレーム　GIANT ALUXX-SL 6000 スパーライトアルミ


F・ディレーラー　SHIMANO LX FD-M570E ダウンプル


R・ディレーラー　SHIMANO DEORE RD-M510 9S


ディスクブレーキを取り付けるところかな？


横から。


4.5インチストローク 4バーリンケージリアサスペンションシステム


リアサスユニットがバネで削れてんのよ。

明日はドロヨケの取り付けとグリップを交換する予定。